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高原铁路客车制氧系统

2006年青藏铁路实施了全线通车试运营。青藏高原处于高海拔、低气压区域,为了保证旅客?#32479;?#21153;员的身体需要,在青藏线运行的铁路客车需要供氧。青藏铁路旅客列车所使用的高原制氧系统,针对青藏线路况设计,具有抗压,抗温差?#29123;?#22823;特点,克服了高原地区昼夜温差大,低气压造成的气压不足等问题。同?#20445;?#22312;客车各车厢内均采用弥散式供氧和分布式供氧两?#20013;?#24335;,满足了不用旅客对增氧的需求,提高个体的舒?#24066;浴?/span>

大连力德气体分离公司生产的《高原用铁路客车制氧系统》在青藏铁路公务车、青藏旅游车、青藏客车等载人车辆上成功得到应用,并成为独家供应商,其中的核心技术《运输车辆用高原型富氧膜制氧机》获得了国家专利。

青藏铁路列车专用制氧机局?#23458;?/span>

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青藏铁路列车专用制氧机外观

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